تفرض إندونيسيا قيودًا على مشروعات مصاهر الطاقة غير الخضراء ، وقد تتأثر المشروعات الجديدة للفيرونيكل والفولاذ المقاوم للصدأ

قال باهيل لحداليا ، وزير الاستثمار / رئيس لجنة تنسيق الاستثمار (BKPM) ، إن هذا سيظهر التزام الحكومة بدعم الطاقة الخضراء والتنمية الصناعية.

"في المستقبل ، سنحد من إنشاء المصاهر غير الخضراء الموجهة للطاقة"

وقال بهليل يوم الجمعة.

يُعد الحد من مشاريع المصاهر بدون خطط للطاقة النظيفة جزءًا من تصنيع المواد الخام للبطاريات والسيارات الكهربائية (EV) ، والتي ستصبح ركيزة لمستقبل إندونيسيا. تدرس الحكومة أيضًا إمكانية دمج صناعات المنبع والمصب من النيكل والبوكسيت والنحاس والقصدير في جزء مهم من صناعات البطاريات والسيارات الكهربائية. يولي المستهلكون الآن اهتمامًا وثيقًا بالمشاكل البيئية في إنتاج المواد الخام للبطاريات والمركبات الكهربائية ، مما يدفع مصنعي السيارات الكهربائية العالمية إلى حساب كمية الكربون التي ينبعثونها من سلسلة التوريد.

غالبًا ما يكون مستهلكو السيارات الكهربائية صعب الإرضاء. سوف يتساءلون ، على سبيل المثال ، عن مصدر الألومنيوم المستخدم في مكونات الهيكل والبطارية والهيكل المعدني. تتطلب أن تكون هذه الأجزاء صديقة للبيئة. سوف يتساءلون أيضًا عن مصدر الطاقة المستخدم لتشغيل المصاهر التي تعالج المواد الخام ، لذلك تفضل بعض المصاهر محطات الطاقة المتجددة. على سبيل المثال ، حصل مصهر النيكل المملوك لشركة PT Anugah Tambang Smelter (ATS) في منطقة بالو الاقتصادية الخاصة (SEZ) في وسط سولاويزي على كهرباء تبلغ 170 ميجا فولت أمبير (MVA) من محطة الطاقة المتجددة في PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) ، بقيمة صفقة 600 مليون دولار.

من المتوقع أن يبدأ تشغيل مصهر أدارو جرين للألمنيوم ، الواقع في المنطقة الصناعية الخضراء بإندونيسيا في مقاطعة كاليمانتان الشمالية ، في عام 2024. تبلغ استثمارات مصهر الألمنيوم الأخضر 800 مليون دولار أمريكي. لاحقًا ، في مرحلة الإنتاج ، سيستخدم مصهر الألمنيوم المملوك لشركة PT Adaro Energy Tbk (ADRO) الطاقة المولدة من محطة الطاقة الكهرومائية (PLTA) ومحطة الطاقة الشمسية (PLTS). كما يلبي المبنى المعايير الحديثة لحماية البيئة.

في الوقت الحالي ، بحلول عام 2024 ، سيتم تشغيل 53 مشروعًا لصهر المعادن القائمة. تحتاج مرافق المعالجة هذه حقًا إلى الكثير من إمدادات الطاقة. قد يصل الطلب على الطاقة لعشرات المصاهر من النيكل والبوكسيت والنحاس والحديد والمنغنيز والرصاص والزنك إلى 5.6 جيجاوات. كما حدت المشكلات البيئية التي ابتليت بها محطات الطاقة المحلية المستخدمة في تشغيل المصاهر من فرص التمويل. في الآونة الأخيرة ، اعترضت العديد من المؤسسات المالية على تقديم قروض لمشاريع تستخدم محطات الطاقة التي تعمل بالفحم ، وهي أكثر أنواع محطات الطاقة شيوعًا في إندونيسيا.